Le sue dimensioni compatte e la sua massa ridotta, insieme alla sua incredibile robustezza e resistenza agli urti e alle vibrazioni, hanno reso la famiglia 8STA di Souriau il connettore preferito dai team agonistici al più alto livello dello sport, che sono alla ricerca del meglio per migliorare le prestazioni elettriche delle loro macchine. Questi connettori sono comunemente utilizzati su servosterzo, sensori di temperatura e pressione, sistemi di acquisizione dati e controllo elettronico e serbatoi di carburante interni.
I bracci oscillanti sono componenti di tipo strutturale che assicurano il collegamento tra il gruppo ruota e il corpo vettura tramite l’interposizione di un sottotelaio al quale è ancorata la sospensione.
I bracci oscillanti come gli ammortizzatori, le molle e gli pneumatici, sono responsabili della tenuta di strada e del comfort di guida.
Alla fine di maggio, SIH (Saic-Iveco Hongyan Commercial Vehicle), la joint-venture tra SAIC, IVECO e CQME, ha consegnato 120 trattori portuali Geylon M500 4x2 equipaggiati con i motori FPT Industrial Cursor 9 da 350 CV a SIPG (Shanghai International Port Group), il più grande operatore logistico portuale di container al mondo, nonché il più grande operatore portuale in Cina, che serve 281 rotte di trasporto in tutto il mondo e che gestisce oltre 2.700 scali al mese.
Dopo il debutto in anteprima allo scorso Salone del Camper, Ebercool è finalmente pronto alla commercializzazione e arriva in Italia nella nuova versione G4.5, che include le ultime migliorie al sistema elettronico di controllo.
OMP Racing e Marelli sono orgogliosi di annunciare l’omologazione FIA del sistema VISM (Vital Signs Monitor), la prima maglia sottotuta racing dotata di un sistema integrato per la misurazione dei parametri vitali del pilota. La maglia è equipaggiata con sensori tessili Sensitex e un’unità di misurazione, che registra e trasmette i dati.
La quarta generazione di SEAT Leon è la vettura più sicura mai prodotta dal marchio, non solo grazie ai livelli di sicurezza passiva ma anche, e in particolare, per l’integrazione di una serie di dispositivi di assistenza alla guida (ADAS, Advanced Driver Assistance Systems) di ultima generazione.
Nella fase di sviluppo della nuova Jazz, gli ingegneri e i designer Honda hanno unito gli intenti con l’obiettivo di creare un’auto che offrisse a guidatore e passeggeri i più elevati livelli di comfort disponibili sul mercato. Ecco perché i progettisti della Casa di Tokyo hanno agito come un unico Team di sviluppo, cooperando sin dall’inizio e avendo un’unica visione su ogni aspetto riguardante il telaio, l’assemblaggio dei componenti, il design e l’ergonomia della nuova Jazz.