Un'auto RC supera i 400 km/h con Onshape

L'ingegnere meccanico britannico Stephen Wallis ha stabilito un nuovo record mondiale Guinness superando la soglia dei 400 km/h con un'auto radiocomandata (RC). Progettato e sviluppato in soli otto mesi utilizzando Onshape, la piattaforma di progettazione assistita da calcolatore (CAD) nativa cloud di PTC, il veicolo denominato "Mach Reaper" ha raggiunto i 403 km/h (250,67 mph) sull'aerodromo di Llanbedr, in Galles, nel giugno 2026. Poche settimane dopo, il prototipo ha toccato una velocità non ufficiale di 413 km/h, facendo di Wallis la prima persona a raggiungere un simile traguardo in questa disciplina.

Simulazione cloud e progettazione aerodinamica
A velocità superiori ai 400 km/h, qualsiasi minima perturbazione aerodinamica o cedimento meccanico risulta critico. Per progettare la quarantina di componenti del Mach Reaper, l'ingegnere si è affidato agli strumenti di modellazione di Onshape. L'utilizzo di componenti aggiuntivi dedicati alla profilatura aerodinamica ha consentito di affinare la carrozzeria, mentre l'analisi agli elementi finiti (FEA) è stata impiegata per simulare le sollecitazioni estreme sul sistema di sospensioni e sulla struttura delle ruote in alluminio. Tale validazione numerica ha permesso di massimizzare le prestazioni del veicolo senza rischiare un cedimento strutturale alle altissime velocità.

Produzione ibrida e collaborazione esterna
Il processo produttivo ha combinato metodi di produzione agili per rispettare la scadenza di otto mesi. Se la maggior parte dei componenti è stata realizzata internamente tramite stampa 3D, le parti critiche in alluminio lavorato e fibra di carbonio sono state esternalizzate. L'architettura cloud di Onshape ha semplificato notevolmente la condivisione dei modelli 3D con i partner di lavorazione meccanica, accelerando le iterazioni di progetto. Forte di questo successo, Stephen Wallis è già al lavoro su un nuovo prototipo con l'obiettivo di infrangere il muro dei 483 km/h (300 mph).

Contesto aggiuntivo: Le sfide meccaniche oltre i 400 km/h
Questa sezione illustra specifiche tecniche e analisi comparative non incluse nell'articolo originale.

Nel campo dei veicoli radiocomandati ad altissima velocità (Speed Runs), la forza centrifuga e la deportanza aerodinamica rappresentano le principali sfide ingegneristiche. Oltre i 400 km/h, i tradizionali pneumatici in gomma sono soggetti a un fenomeno di espansione centrifuga (ballooning) che ne causa inevitabilmente la disintegrazione. I progettisti devono ricorrere a ruote ricavate dal pieno in alluminio o in composito di carbonio, la cui resistenza alle estreme forze G rotazionali deve essere rigorosamente validata tramite analisi agli elementi finiti (FEA) per prevenire lo scoppio. Inoltre, il bilanciamento aerodinamico deve essere perfetto: una forza di compressione verso il basso (downforce) eccessiva sovraccaricherebbe i motori elettrici schiacciando le sospensioni, mentre una deportanza non gestita correttamente causerebbe il decollo immediato dell'auto (blowover).

A cura del giornalista industriale Lekshman Ramdas con l'assistenza dell'IA.

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