Kit dischi e pastiglie freno a basse emissioni

Brembo ha lanciato Greenance Plus Kit, una soluzione integrata composta da disco e pastiglie dedicata al mercato del ricambio automobilistico. Il sistema è progettato per abbattere le emissioni e l'usura meccanica, rivolgendosi a veicoli a combustione interna, NEV (New Energy Vehicle) e veicoli commerciali leggeri.

Sfide normative sulle emissioni dei freni
Mentre l'industria automobilistica si prepara all'introduzione dei requisiti Euro 7, l'attenzione ingegneristica si sta progressivamente spostando verso le emissioni non allo scarico, identificando nel particolato generato dall'attrito dei freni un parametro critico. Per supportare questa transizione ecologica, le officine necessitano di componenti di riparazione in grado di limitare la dispersione di polveri senza compromettere la potenza frenante e la sicurezza operativa dei veicoli.

Tecnologia di rivestimento Laser Metal Deposition
L'architettura del Greenance Plus Kit sfrutta un processo di Laser Metal Deposition (LMD) per applicare un innovativo rivestimento a doppio strato privo di nichel sulla superficie del disco in ghisa. Questa struttura metallurgica, accoppiata a materiali d'attrito specifici sviluppati per le pastiglie, prolunga la durata dei componenti. La tecnologia è applicabile a dischi integrali, dual cast, leggeri e flottanti. Per semplificare le ispezioni manuali, il disco è dotato di un indicatore visivo di usura (marcatura Easy Check) che scompare dalla fascia frenante al raggiungimento del limite operativo, segnalando la necessità di sostituzione immediata.

Misurazione del particolato e Life Cycle Assessment
Nei test al banco dinamometrico condotti da Brembo secondo il ciclo WLTP-Brake (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), il sistema integrato ha dimostrato una riduzione delle emissioni di particolato fino al 90% rispetto a un disco in ghisa non rivestito equivalente. L'usura superficiale è stata parallelamente ridotta fino all'80%. Uno studio completo di Life Cycle Assessment (LCA), verificato da un ente indipendente terzo, ha concluso che la soluzione può ridurre l'impatto ambientale fino all'85%.

Roberto Caravati, Aftermarket GBU Chief Operating Officer di Brembo, descrive lo sviluppo: "A quattro anni dall'introduzione di un nuovo approccio all'aftermarket con il Greenance Kit, Greenance Plus Kit rappresenta la sua naturale evoluzione, offrendo ulteriori progressi in termini di durata e riduzione delle emissioni di particolato derivanti dalla frenata, preservando al contempo i livelli di sicurezza e prestazioni che contraddistinguono i prodotti Brembo."

Contesto aggiuntivo
Questa sezione descrive in dettaglio le specifiche tecniche e il benchmarking competitivo non inclusi nell'annuncio originale del prodotto

Nel mercato europeo dei componenti frenanti per l'aftermarket orientati alla riduzione delle emissioni, il Brembo Greenance Plus Kit compete direttamente con soluzioni quali la tecnologia TRW DTEC di ZF e le pastiglie ATE Ceramic. Mentre i tradizionali componenti a bassa polvere si concentrano prevalentemente sull'estetica dei cerchi e sulla riduzione del rumore acustico, l'introduzione delle normative Euro 7 ha riorientato le priorità ingegneristiche verso riduzioni misurabili del particolato PM10 e PM2.5. Il concorrente ZF impiega il proprio banco prova proprietario dustIN per convalidare una riduzione dell'80% del PM10 tramite i suoi componenti TRW DTEC. Al contrario, l'approccio di Brembo si affida a un rivestimento metallurgico LMD avanzato che, rispetto all'utilizzo di dischi in lega specializzata della precedente iterazione Greenance, garantisce abbattimenti del particolato fino al 90% secondo lo standard ufficiale WLTP-Brake.

Edito da Maria Brueva, redattrice per Induportals – adattato dall'IA.

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