Stoneridge svela la piattaforma centralizzata EVO ECU

Stoneridge ha presentato la sua piattaforma centralizzata EVO ECU a IAA Transportation 2026 ad Hannover, in Germania, dal 14 al 20 settembre 2026, rivolta a veicoli commerciali, autobus, pullman e macchine off-highway.

Consolidamento architettonico per veicoli commerciali
Il moderno trasporto commerciale affronta una crescente complessità di integrazione elettrica a causa dell'espansione dei sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS), delle reti di telecamere ad alta risoluzione, della connettività in tempo reale e delle funzioni definite via software. Le architetture dei veicoli convenzionali si affidano spesso a unità di controllo elettronico distribuite adattate da progetti di autovetture, che limitano la scalabilità e l'efficienza degli aggiornamenti.

La piattaforma EVO ECU colma questa lacuna strutturale integrando le capacità di elaborazione principali in un'unica unità di controllo elettronico centralizzata, progettata specificamente per condizioni operative commerciali e industriali. Sviluppate in collaborazione con Renesas Electronics, le basi hardware e software sono progettate per funzionare simultaneamente mantenendo una separazione di sicurezza funzionale. Questa architettura modulare facilita gli aggiornamenti software over-the-air o da remoto, ottimizza la diagnosi dei guasti e consente ai produttori di apparecchiature originali di introdurre aggiornamenti di sistema senza importanti modifiche hardware.

Integrazione operativa e applicazioni di sicurezza
A IAA Transportation 2026 nel Padiglione 21, Stand C44, Stoneridge dimostra il funzionamento della EVO ECU insieme al suo sistema di monitoraggio a telecamera MirrorEye all'interno di un Innovation Truck e di un simulatore stazionario. La piattaforma alimenta due aggiunte funzionali principali: la modalità di sorveglianza MirrorEye, che attiva la registrazione video automatizzata e gli avvisi quando viene rilevato un movimento o un avvicinamento vicino a un veicolo parcheggiato, e Surround View, che sintetizza una prospettiva composita a volo d'uccello della combinazione di camion e rimorchio per facilitare la manovrabilità in spazi ristretti.

Il più ampio ecosistema MirrorEye ha registrato oltre 200.000 unità consegnate a livello globale dal 2020 in sei programmi di produttori di apparecchiature originali, con ulteriori due integrazioni di produttori previste per il lancio nel 2028.

Razionale tecnico e scalabilità
Dal punto di vista della produzione e delle flotte, l'elaborazione centralizzata riduce il peso fisico del cablaggio, minimizza il numero di componenti e migliora l'affidabilità del sistema in ambienti operativi ad alte vibrazioni e temperature estreme tipici dei macchinari pesanti e off-highway.

"I veicoli commerciali sono sempre più connessi e intelligenti, ma le architetture dei veicoli tradizionali non sono state progettate per sostenere questo ritmo di innovazione", ha dichiarato Christian Leblanc, Global Vice President of Product and Project Management di Stoneridge. "EVO fornisce una piattaforma scalabile che semplifica l'integrazione, migliora le prestazioni del veicolo e offre ai clienti la flessibilità di cui hanno bisogno per adattarsi man mano che la tecnologia continua ad evolversi".

Contesto aggiuntivo:
questa sezione descrive in dettaglio le specifiche tecniche e il benchmarking competitivo non inclusi nell'annuncio originale del prodotto

La piattaforma EVO ECU di Stoneridge entra in un mercato competitivo per i controller centralizzati dei veicoli commerciali e le architetture di dominio. I controller modulari comparabili per veicoli includono il Vehicle Control Module e il Central Vehicle Controller di ZF, nonché le unità di controllo elettronico multi-dominio offerte da fornitori di primo livello come Bosch Mobility.

Il modulo di controllo del veicolo di ZF supporta il coordinamento multi-dominio fino ai livelli di sicurezza funzionale ISO 26262 ASIL D e la conformità alla cybersecurity UNECE R155 utilizzando microprocessori lockstep multi-core. Allo stesso modo, Stoneridge utilizza un'architettura software scalabile sviluppata con Renesas per isolare i domini critici per la sicurezza dalle applicazioni ausiliarie. I controller di dominio standard del settore implementano bus di comunicazione ad alta velocità tra cui CAN-FD, LIN e Automotive Ethernet. L'EVO ECU integra il supporto diretto per ingressi densi di telecamere multiple e l'elaborazione della visione adattata esplicitamente alle normative sulla sostituzione degli specchietti e sull'eliminazione degli angoli ciechi, discostandosi dalle unità di controllo elettronico generiche incentrate sul gruppo motopropulsore che danno priorità alla combustione e alla gestione della coppia. Mentre i controller di dominio di uso generale si concentrano pesantemente sul coordinamento longitudinale del gruppo motopropulsore o sulla suddivisione del dominio della guida autonoma, Stoneridge combina il controllo elettronico del telaio con ecosistemi proprietari periferici diretti come MirrorEye, che conta oltre 200.000 implementazioni attive precedenti.

A cura di Sucithra Mani, redattrice di Induportals – adattato dall'IA.

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