Gestione strategica dell'energia e integrazione dei sistemi nell'elettromobilità

La transizione di successo verso l'elettromobilità dipende fondamentalmente dall'implementazione di concetti energetici olistici per i veicoli elettrificati. Un'efficiente gestione dell'energia costituisce il prerequisito fondamentale per le funzioni critiche del veicolo, tra cui la propulsione, la ricarica, il condizionamento della batteria e il controllo termico dell'abitacolo. Al 13° Simposio Automobilistico Schaeffler, in programma dal 22 al 24 settembre 2026 a Bühl, in Germania, la Motion Technology Company dimostrerà come l'ottimizzazione della gestione energetica si estenda ben oltre il semplice ciclo di guida, per abbracciare tutti gli aspetti legati alle prestazioni del sistema, all'efficienza volumetrica e ai vantaggi per il cliente. Basandosi sul principio che l'energia si trasforma e non si perde, l'azienda si concentra su soluzioni integrate in grado di convertire e distribuire l'energia in modo fluido attraverso i vari sistemi interconnessi del veicolo.

Il know-how sistemico come motore fondamentale delle prestazioni
Nelle architetture avanzate di e-mobility, le prestazioni complessive del veicolo sono determinate dall'interazione sistemica piuttosto che dalle specifiche dei singoli componenti. Un'efficace gestione dell'energia richiede una valutazione sistematica dell'architettura ad alta tensione, della batteria e della gestione termica come un ecosistema unificato, al fine di offrire vantaggi tangibili in termini di costi di produzione, efficienza operativa, autonomia e prestazioni.

"Nell'elettromobilità, le prestazioni non dipendono da un singolo componente, ma dal modo in cui i sistemi interagiscono. La gestione dell'energia implica una visione sistematica dell'architettura ad alta tensione, della batteria e della gestione termica nel loro complesso, con vantaggi concreti per i clienti in termini di costi, efficienza, autonomia e prestazioni. È proprio questo know-how sistemico che caratterizza le nostre attuali innovazioni in Schaeffler." — Thomas Stierle, CEO E-Mobility di Schaeffler AG.

Il Schaeffler Vehicle Control Ecosystem
I sottosistemi principali che regolano la gestione dell'energia comprendono la rete elettrica ad alta tensione per la distribuzione dell'energia elettrica, la batteria ad alta tensione come sistema di accumulo primario e il motore elettrico per la propulsione e il recupero. A questi si aggiungono i sistemi avanzati di gestione termica que convertono l'energia elettrica in energia termica tramite compressori elettrici, recuperando attivamente il calore ambientale aggiuntivo.

Schaeffler integra queste funzionalità multi-dominio all'interno del Schaeffler Vehicle Control Ecosystem per gestire i flussi energetici del veicolo in modo olistico, efficiente e sostenibile. Questa strategia di integrazione si estende ben oltre le funzioni standard del veicolo per concentrarsi su assali elettrici e architetture incentrate sulla batteria. Questa metodologia di progettazione garantisce che lo spazio di installazione venga utilizzato in modo efficiente, massimizzando la densità di potenza e le prestazioni complessive del sistema.

Tecnologie chiave e innovazione a livello di componenti
Le innovazioni mirate a livello di componenti sbloccano un ulteriore potenziale di ottimizzazione senza compromettere l'integrazione del sistema, rafforzando così l'interazione sistemica complessiva. Per i sistemi di batterie di prossima generazione, le priorità di sviluppo si concentrano su velocità di ricarica ottimizzate, maggiore densità energetica e rigorosi standard di sicurezza. Schaeffler risponde a queste esigenze attraverso concetti di raffreddamento avanzati, tra cui celle della batteria raffreddate ad olio e moduli specifici di raffreddamento delle batterie progettati per mantenere finestre termiche ottimali. Inoltre, l'implementazione di un software intelligente per il monitoraggio della batteria consente il tracciamento in tempo reale dei parametri di stato di salute (state-of-health) e stato di carica (state-of-charge), mentre le architetture meccaniche flessibili consentono un adattamento fluido a vari formati di celle e chimiche delle batterie.

A livello sistemico, Schaeffler continua a far progredire le architetture ad alta tensione, i sistemi di ricarica intelligenti, l'integrazione termica e la funzionalità vehicle-to-grid (V2G). Queste tecnologie chiave mitigano le sfide ingegneristiche associate all'integrazione di hardware e software, alla complessità dei componenti e al packaging strutturale. In particolare, l'integrazione dell'elettronica X-in-1 per la rete elettrica ad alta tensione consente prestazioni della batteria economiche e ad alta efficienza, stabilendo la base tecnica per un'elettromobilità commercialmente valida.

Schaeffler Automotive Symposium 2026
Essendo il principale evento per i clienti automotive dell'azienda, lo Schaeffler Automotive Symposium 2026 si terrà a Bühl, in Germania, dal 22 al 24 settembre 2026. L'evento presenterà le soluzioni di prodotto del cluster tecnologico "Energy Management", consentendo alla Motion Technology Company di dimostrare la propria competenza specialistica nell'ottimizzazione dei sistemi di alimentazione e accumulo per i propulsori elettrificati, spostando il paradigma delle prestazioni del veicolo oltre la pura dinamica di guida.

A cura di Maria Brueva, redattrice di Induportals – adattamento tramite IA.

www.schaeffler.com