Transceiver radar imaging migliora le prestazioni ADAS

Un nuovo transceiver radar automotive combina elevata integrazione dei canali ed efficienza a livello di sistema per abilitare radar imaging di nuova generazione nei sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) e nella guida autonoma.

Radar ad alta risoluzione per veicoli software-defined
NXP Semiconductors ha presentato il suo transceiver radar di terza generazione basato su tecnologia RFCMOS, progettato per rispondere alle crescenti esigenze di prestazioni nei sistemi ADAS e di guida automatizzata. Con l’evoluzione verso veicoli software-defined, i sistemi di percezione basati su radar ad alta risoluzione stanno diventando fondamentali per il rilevamento, la classificazione degli oggetti e la mappatura dell’ambiente.

Il dispositivo integra otto canali di trasmissione e otto di ricezione (8T8R) su un singolo chip monolitico, consentendo architetture scalabili con fino a 576 canali di antenna virtuali. Questa configurazione migliora la risoluzione angolare, estende il raggio di rilevamento e aumenta la gamma dinamica, parametri essenziali per un sensing affidabile in ambienti di guida complessi.

Superamento dei limiti nei sistemi radar
La scalabilità dei sistemi radar è stata storicamente limitata dall’aumento del consumo energetico, dei requisiti termici e dei costi di sistema con l’incremento del numero di canali. Il nuovo transceiver affronta queste sfide combinando elevate prestazioni RF con un’efficienza energetica paragonabile a soluzioni meno integrate, come le architetture 3T4R.

L’ottimizzazione della disposizione dei pin e dell’architettura interna migliora l’isolamento tra i canali e la qualità del segnale, riducendo al contempo la complessità di integrazione e il costo complessivo del sistema.

Piattaforma radar scalabile e integrazione di sistema
Il transceiver fa parte di una piattaforma radar più ampia ed è progettato per funzionare con i processori radar NXP, come la serie S32R. Ciò consente configurazioni scalabili da 8T8R fino a 32T32R, adattabili a diversi segmenti di veicoli e requisiti normativi.

Questo approccio a livello di sistema facilita l’integrazione nell’ecosistema dati automotive, includendo reti di bordo come CAN ed Ethernet e sistemi di gestione dell’energia, riducendo i tempi di sviluppo e accelerando il time-to-market delle soluzioni ADAS.

Radar imaging in produzione di serie
La tecnologia è già in fase di adozione in sistemi di nuova generazione. FORVIA HELLA sta integrando il transceiver in soluzioni radar ad alta risoluzione, con un programma per un importante OEM previsto per entrare in produzione a metà 2028.

Combinando prestazioni e scalabilità, la soluzione supporta una diffusione più ampia del radar imaging su diverse gamme di veicoli, abilitando funzioni avanzate di sicurezza e automazione.

Ruolo nei sistemi ADAS e nella guida automatizzata
Il radar imaging rappresenta una tecnologia chiave per funzioni di guida automatizzata da Livello 2+ a Livello 4, in quanto garantisce capacità di rilevamento affidabili anche in condizioni difficili, come scarsa visibilità o condizioni meteorologiche avverse.

L’integrazione di transceiver ad alto numero di canali migliora la precisione nella rilevazione e nel tracciamento degli oggetti, contribuendo a sistemi di guida più sicuri e affidabili.

Modificato dalla giornalista industriale Sucithra Mani con il supporto dell'IA.

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