Tecnologia di verniciatura efficiente e integrazione SCADA nell'industria automobilistica

Con un volume di produzione superiore a 230.000 veicoli nel 2024, lo stabilimento Volkswagen Autoeuropa di Palmela, in Portogallo, ha raggiunto i propri limiti capacitivi e infrastrutturali. In preparazione al lancio di futuri modelli, il sito necessitava di un'ulteriore linea di verniciatura. La sfida tecnica consisteva nell'allineare la nuova capacità con i rigorosi obiettivi di riduzione della CO₂, unificando al contempo un panorama software frammentato, dato che nel sito erano già operative diverse cabine di verniciatura isolate con sistemi di controllo differenti.

Tecnologia di applicazione per un rivestimento efficiente in termini di risorse
Per ottimizzare il processo del trasparente, l'azienda ha integrato un sistema di atomizzazione rotativa ad alta velocità con tecnologia 2x2K, fornito da Dürr. Questa specifica configurazione è stata selezionata per applicare sia vernici trasparenti lucide che opache utilizzando un unico applicatore. Questo consolidamento riduce al minimo le perdite di solventi di lavaggio durante i cambi di prodotto.

L'atomizzatore impiegato funziona secondo il principio dell'elevata efficienza di trasferimento, raggiungendo rese di applicazione fino al 90%. Grazie all'ottimizzazione dei parametri operativi e a un sistema adattato per la tazza a campana e l'anello dell'aria di formatura, è possibile operare a una velocità di rotazione ridotta e a una minore distanza di verniciatura. Il fabbisogno di aria di formatura si riduce del 30%. Ciò si traduce in un consumo di vernice trasparente sensibilmente inferiore per singola carrozzeria e riduce il fabbisogno energetico per il condizionamento dell'aria all'interno della cabina grazie al minor overspray.

Essiccazione elettrica per la riduzione delle emissioni
Per l'essiccazione delle carrozzerie è stato implementato un sistema di essiccazione continua riscaldato elettricamente, basato su un funzionamento stop-and-go. L'impianto è progettato per riscaldare in modo mirato le carrozzerie dei veicoli elettrici. Il controllo della temperatura basato sul fabbisogno effettivo riduce il consumo energetico complessivo della fase di processo, portando a tempi di essiccazione più brevi e a una riduzione diretta delle emissioni locali di CO₂.

Architettura SCADA centralizzata
Parallelamente alla tecnologia impiantistica fisica, il fornitore del sistema ha installato un'architettura software trasversale. Il nuovo sistema SCADA interconnette il nuovo impianto con due edifici esistenti: il reparto di verniciatura principale e l'impianto bicolore separato per la verniciatura dei tetti. L'integrazione del software ha comportato la migrazione di sistemi di terze parti e l'aggiornamento delle versioni meno recenti a una piattaforma di controllo unificata.

"Con la soluzione software condivisa per l'intero stabilimento, riuniamo tre reparti di verniciatura indipendenti con diverse situazioni tecnologiche iniziali. Un unico sistema invece di tre, un'interfaccia utente invece di diverse, e la totale trasparenza su tutti i processi rendono la produzione significativamente più flessibile ed efficiente", spiega Felix Losch, Senior Manager Digital Products presso Dürr.




Esecuzione del progetto e infrastruttura
Oltre alla tecnologia principale di verniciatura, l'intero progetto include una cella di misurazione offline, la sala di miscelazione delle vernici, le piattaforme di lavoro necessarie e la tecnologia di trasporto interno. La tempistica dell'installazione è strettamente collegata all'avvio della produzione di un nuovo modello di veicolo.

"L'avvio del reparto di verniciatura è legato al lancio sul mercato di un nuovo modello. Ciò richiede una pianificazione precisa e uno stretto coordinamento attraverso tutte le fasi di costruzione", riassume Marcus Treppschuh, Senior Vice President Sales & Marketing di Dürr, in merito alle condizioni del progetto. L'implementazione di tutte le fasi di costruzione dovrebbe essere completata entro la metà del 2027.

A cura di Maria Brueva, redattrice di Induportals – adattato dall'IA.

www.durr.com